Deze website gebruikt cookies voor Google Analytics.

Vanwege de privacywetgeving kunt u deze website niet gebruiken zonder het gebruik van deze cookies te accepteren.

Bekijk het privacybeleid

Door te accepteren geeft u toestemming voor tracking cookies van Google Analytics. U kunt deze toestemming ongedaan maken door de cookies in uw browser te wissen.

De waterstoffraude van de auto-industrie

Gecentraliseerde versus gedecentraliseerde energie. Waterstof is de droom van elke hulpbronnenmagnaat. ~ thedriven.io

Waterstof benzinepomp

Veel grote autofabrikanten hebben een verschuiving naar voertuigen op waterstof aangekondigd.

Waterstofpijpleidingnetwerk Europese waterstofpijpleidingen

Onderzoek naar de waterstoffraude

Uit dit artikel zal blijken dat het motief voor de transitie naar waterstof een oplichterij is die kopers meer geld gaat kosten en die minder goed is voor het milieu.

Marc Tarpenning

Er is een gezegde in de auto-industrie dat waterstof de toekomst van transport is en dat altijd zal blijven. Voor zover ik weet is het oplichterij.

(2020) Waterstofbrandstofceltechnologie Een oplichterij : medeoprichter van Tesla Bron: WaardeWalk | Luister naar de podcast op YouTube

Daniel Bleakley
Scott Morrison

Ze laten politici, zoals voormalig premier Scott Morrison, zelfs rijden en poseren met waterstofauto's. Hij zou dat niet doen, en deed dat ook niet, met een elektrische auto. Daarom moet het voortdurende streven naar wat volgens velen een fundamenteel gebrekkige technologie is, goed worden onderzocht.

(2023) De waanzin van het streven van de auto-industrie naar auto's op waterstof Bron: TheDriven.io

Baroness Parminter

Barones Parminter, voorzitter van de commissie, vertelde de BBC dat overheidsfunctionarissen en andere getuigen hadden gemeld dat ze desinformatie over elektrische voertuigen in nationale kranten hadden gelezen.

Bijna dagelijks staat er een anti-EV-verhaal in de krant. Soms zijn er veel verhalen, die helaas bijna allemaal gebaseerd zijn op misvattingen en onwaarheden.

We hebben een gezamenlijke inspanning gezien om mensen bang te maken...

(2024) Elektrische voertuigen: Lords dringen aan op actie tegen desinformatie in de pers Bron: BBC | Twitter van Lords Comité voor Milieu en Klimaatverandering

Big Auto en Big Oil and Gas houden van waterstoftechnologie voor auto's omdat het aansluit bij hun bestaande bedrijfsmodellen: complexe motoren die zwaar en kostbaar onderhoud vergen, en een brandstofdistributiesysteem dat geld opbrengt.

De wortel van het probleem

Als oprichter van e-scooter.co sinds 2017, een onafhankelijke promotiegids voor elektrische scooters, bromfietsen, lichte motorfietsen en microcars die beschikbaar is in meer dan 50 talen en die gemiddeld vanuit meer dan 174 landen per week wordt bezocht, volgde ik de transitie van benzinevoertuigen naar elektrische voertuigen van dichtbij.

Een onafhankelijke promotiegids

Zonder een lucratief bedrijfsmodel voor de dienstverleners stort de bestaande diensteninfrastructuur in.

Rube Goldberg-machines

Saul Griffith

Saul Griffith, de oprichter en hoofdwetenschapper van de non-profitorganisatie Rewiring America, en het brein achter de campagne 'Elektrificeer alles', beschrijft waterstof-elektrische auto's als Rube Goldberg-machines.

Rube Goldberg machines zijn vernoemd naar een Amerikaanse cartoonist en zijn ontworpen om een eenvoudige taak uit te voeren met behulp van een reeks absurde en onnodige stappen die het bereiken van het gewenste doel op komische wijze te ingewikkeld maken.

Rube Goldberg-apparaat

Bij waterstof-elektrische voertuigen is het systeem veel complexer en lijkt het meer op ons huidige Rube Goldberg op steroïden- benzine- en dieselsysteem.

Waterstof versus batterij-elektrisch

Waterstof vertegenwoordigt een voortzetting van het sterk gecentraliseerde en gemonopoliseerde door fossiele brandstoffen aangedreven systeem, waarbij een handvol oliemaatschappijen de hele wereldtoevoerketen van transportenergie controleren.

Gevaar voor de gezondheid: alleen water als bijproduct is een leugen

Luchtverontreiniging door waterstofverbrandingsmotoren

Blootstelling aan waterstofcyanide (HCN) kan leiden tot ernstige gevolgen voor de gezondheid en de dood.

Een concentratie van 300 mg/m³ HCN in de lucht kan binnen ongeveer 10 minuten dodelijk zijn voor een mens. Er zouden ongeveer 128 voertuigen met waterstofmotoren nodig zijn om een concentratie van 300 mg/m³ in de lucht te bereiken.

Brandstofcel versus waterstofverbrandingsmotoren

Brandstofceltechnologie is complexer dan een waterstofverbrandingsmotor en vereist een zeer zuivere waterstofbron, wat in de praktijk moeilijk te garanderen is. De meest economische methoden voor de productie van waterstof veroorzaken onzuiverheden die brandstofcellen kapot kunnen maken.

Complexe brandstofceltechnologie is moeilijk en duur in onderhoud. Een waterstofmotor past in bestaande platforms voor benzineauto's.

De eerste introductie van schone waterstofauto's met brandstofcellen zou een plan kunnen zijn om de aanstaande overgang naar economisch haalbaardere waterstofverbrandingsmotoren te maskeren, die een nieuw soort zeer gevaarlijke giftige dampen zullen uitstoten.

(2024) Deze waterstofverbrandingsmotor van Kia en Hyundai luidt een nieuwe dageraad in de auto-industrie in: alles zal veranderen Bron: Waterstof Centraal

Waterstof in de staalproductie

steel

Momenteel is er een hype gaande om schone staalproductie te bereiken met behulp van waterstof.

Lourenco Goncalves

Tijdens een telefoongesprek met investeerders eind januari 2024 presenteerde een van de machtigste figuren in de Amerikaanse staalsector plannen om rijk te worden met waterstof .

Waterstof is de echte baanbrekende gebeurtenis in de ijzer- en staalproductie, aldus Elon Musk van Steel Lourenco Goncalves, CEO van Cleveland-Cliffs, het grootste bedrijf op het gebied van platgewalst staal in Noord-Amerika. We doen dit om betaald te krijgen, niet om erover op te scheppen.

Vervuiling

Hoewel een voorgestelde Electric Arc Furnaces (EAF) Direct Reduced Iron (DRI)-methode een aanzienlijke vermindering van de vervuiling kan opleveren, hangt deze in wezen af van miljarden dollars aan subsidies per fabriek en een lage prijs voor groene waterstof in 2050, en sommige Europese CEO's klagen dat dit niet mogelijk is, ondanks het feit dat er miljarden euro's aan subsidies zijn ontvangen.

🔥 Het verbranden van waterstof is economisch haalbaarder

Het verbranden van waterstof in plaats van steenkool biedt een aanzienlijk economisch voordeel, terwijl het bepaalde soorten emissies vermindert die overheden willen verminderen. Het is dan ook te verwachten dat de industrie zal overgaan op de verbranding van waterstof in plaats van steenkool.

De nieuwe soorten emissies bij de verbranding van waterstof, zoals beschreven in hoofdstuk ^, zijn uiterst gevaarlijk voor de menselijke gezondheid.

Kolendampen worden vervangen door waterstofdampen. Minder CO2, maar er komen nieuwe verontreinigende stoffen in de lucht terecht die uiterst gevaarlijk zijn.

Waterstofduwers worden boos en agressief

Michael Barnard

Mijn kennis Tom Baxter, chemisch ingenieur hoofddocent aan de Universiteit van Aberdeen en over het algemeen een verrukkelijke, bebaarde Schot, werd door de CEO van een Brits waterstofgasbedrijf ervan beschuldigd een bittere trol te zijn. Dezelfde CEO blokkeerde mij na een enkele opmerking...

De waterstofleiding van een grote fabrikant snauwde naar mij in een professionele draad omdat ik op relevante maar ongemakkelijke waarheden wees.

De waterstofleider van een grote cleantech-denktank bleef me op sociale media porren totdat ik een kritiek van 13.000 woorden op de posities van zijn team op zijn schoot liet vallen. De reacties op mijn artikelen en op LinkedIn stromen vol met gekrenkte zielen die strijden voor waterstof.

Ik heb waterstofambassadeurs zien zeuren over basisgegevens en logica. Ik heb chemische ingenieurs met tientallen jaren waterstofervaring gezien, die werden afgeschilderd als onwetende haters .

De cognitieve dissonantie van de waterstof-voor-energie-menigte groeit met de dag.

Je zou denken dat voorstanders van waterstof voor energie zouden beseffen dat dit vreselijke optica was, om nog maar te zwijgen van de domheid van een doos met geoliede katoenfluweelhamers, maar nee...

(2024) Waterstof voor energietypen worden steeds bozer Bron: Schone Technica

Corruptie

In het licht van bijvoorbeeld de 100 miljard euro die Europa heeft geïnvesteerd in een waterstof-backbone-pijplijn, zou de door Michael Barnard waargenomen toename van woede en agressie van voorstanders van waterstof, wanneer ze worden geconfronteerd met informatie, wellicht geen indicatie zijn van domheid, maar eerder van een motief in lijn met corruptie .

Australische PM Scott Morrison in een waterstofauto

Daniel Bleakley

Journalist Daniel Bleakley van TheDriven.io roept op tot een gedegen onderzoek naar corruptie .

Ze laten politici, zoals voormalig premier Scott Morrison, zelfs rijden en poseren met waterstofauto's. Hij zou dat niet doen, en deed dat ook niet, met een elektrische auto. Daarom moet het voortdurende streven naar wat volgens velen een fundamenteel gebrekkige technologie is, goed worden onderzocht.

(2023) De waanzin van het streven van de auto-industrie naar auto's op waterstof Bron: TheDriven.io

(2022) Morrisons waterstofpush is een Trojaans paard Bron: Vernieuw de economie


Deel uw inzichten en opmerkingen met ons op info@gmodebate.org.



⛽ De waterstoffraude van de auto-industrie

Het motief voor de overstap naar waterstof is oplichting die kopers meer geld gaat kosten en die minder goed is voor het milieu.

Afgedrukt op 28 februari 2024

Inhoudsopgave (TOC)

Hoofdstuk

    Verzenden naar eReader of PDF-download

    Amazon Kindle Gebruik de synchronisatiefunctie van uw eReader om een gedownload eBook naar uw apparaat te kopiëren. Voor Amazon Kindle, ga naar amazon.com/sendtokindle.